科雷繽相較傳統車(chē)型科雷嘉和科雷傲來(lái)說(shuō)，尺寸比這兩款車(chē)都要小一些，算是標準的小型SUV的范疇。目前看來(lái)售價(jià)也比較的親民。到店試駕后，我明顯感受到和市面上大部分小型SUV不同的是這是一臺更注重駕駛者實(shí)際感受的SUV。

更好的爆發(fā)力帶來(lái)更運動(dòng)感受

與以往不同的是這套全新的動(dòng)力總成，由雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)。排量為1.3L的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。因為極限扭矩做到了270牛.米，所以在車(chē)尾后面有TCe 270的字樣，極限功率也做到了115千瓦。在動(dòng)力部分已經(jīng)輕松超越了之前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，當然這也是小排量自然吸氣的一個(gè)優(yōu)勢。

科雷繽搭載的發(fā)動(dòng)機應用多項先進(jìn)技術(shù)：

ü BSC鏡面熔射缸孔技術(shù)，極大地提高了工作效率；

ü 發(fā)動(dòng)機壓縮比高達10.6，實(shí)現顯著(zhù)的動(dòng)力能耗表現；

ü 渦輪增壓器采用新型電控式泄壓閥，會(huì )更迅速精準地調整增壓系統的壓力，提高發(fā)動(dòng)機的燃燒效率；

ü 集成式排氣歧管設計，縮短了發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管的長(cháng)度，結合25Mpa高噴射壓力（傳統為15Mpa）實(shí)現更好霧化效果。

科雷繽渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的存在感也挺強。特別是在需要急加速的狀況下渦輪增壓能給到的爆發(fā)力是大部分自吸發(fā)動(dòng)機達不到的高度，這也是現在小排量增壓發(fā)動(dòng)機盛行的道理。

轉向和底盤(pán)部分一直是法國車(chē)所擅長(cháng)的，底盤(pán)上科雷繽保持了法國車(chē)一貫的優(yōu)點(diǎn)：支撐好、有韌性。這一點(diǎn)無(wú)論在市區道路、高速路還是山路上都有不錯的體現。方向盤(pán)轉向的反應也夠迅速，所以把這些因素加在一起，即使是沒(méi)有開(kāi)過(guò)SUV的朋友也不會(huì )覺(jué)得科雷繽難于駕駛。不過(guò)相比于它的大哥們科雷繽在駕駛節奏上還是要稍快一些，當然這也符合它年輕運動(dòng)化的定位。

科雷繽傳承了雷諾家族化設計語(yǔ)言：

ü 全新設計的鷹翼式家族前臉配合標志性的雷諾鉆石型LOGO，更富層次感的視覺(jué)效果讓科雷繽盡顯年輕的氣息；

ü 科雷繽全系采用LED燈組，包括全LED大燈、家族式C形LED日間行車(chē)燈和C型LED尾燈，帶來(lái)了不錯的辨識度。

科雷繽的車(chē)內搭載了懸浮式9.3英寸多功能彩色液晶觸摸屏，前儀表臺中嵌入7英寸TFT彩色液晶儀表盤(pán)，在尺寸、視野上都能比肩同級別對手，在實(shí)用性和易用性上得到提升?？勺远x4種顯示模式和8種背景顏色，與車(chē)內8種顏色氛圍燈聯(lián)動(dòng)輝映，充分滿(mǎn)足時(shí)下年輕人根據自己的心情隨時(shí)調換顏色的個(gè)性需求。

科雷繽是一臺帶著(zhù)年輕、激情的車(chē)，活力都是由這臺全新1.3T發(fā)動(dòng)機和7速DCT變速箱所帶來(lái)的。相比于之前的自吸發(fā)動(dòng)機加CVT的組合全新的動(dòng)力總成帶來(lái)了質(zhì)的變化。然而這還不是全部，在底盤(pán)部分科雷繽也有著(zhù)法國車(chē)與生俱來(lái)的運動(dòng)氣息更是如虎添翼了。